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博天堂开户:结束了上海没有跨江公交线路的历史

时间:2021/10/3 10:58:24   作者:   来源:   阅读:11   评论:0
内容摘要:今年国庆节前夕,江浦路隧道主干线通车。这是黄浦江上的第17条跨江隧道竣工并投入运营。住在杨浦区海鹏花园的李先生感慨地说:“过去去浦东,要绕洋浦大桥,至少要走5公里。江浦路隧道通车后,到浦东只需四五分钟,节省了时间。,提高效率。”隧道过江,大桥飞腾,地铁迅驰,黄浦江两岸交通顺畅,百...

今年国庆节前夕,江浦路隧道主干线通车。这是黄浦江上的第17条跨江隧道竣工并投入运营。住在杨浦区海鹏花园的李先生感慨地说:“过去去浦东,要绕洋浦大桥,至少要走5公里。江浦路隧道通车后,到浦东只需四五分钟,节省了时间。,提高效率。”

隧道过江,大桥飞腾,地铁迅驰,黄浦江两岸交通顺畅,百万人渡江的景象只留在记忆中。经过广大建设者的不断努力,上海的各种跨江工程不仅解决了人们的过河难问题,也成为黄浦江两岸的标志性设施。所有的“蛟龙”走过这条河,充满了上海的过去江浦公路隧道通车后,上海目前有两条跨江公路隧道仍在建设中——龙水南路隧道和银都路隧道,预计2024年完工。

龙水南路跨江隧道重点服务区域为浦东三林、钱潭以南至上海南站、徐汇滨江、长桥等地的中短途交通。建成后,徐汇至浦东的行程预计缩短至10分钟;银都路越江隧道全长约3.8公里,东西贯通。是连接徐汇、闵行、浦东的重要通道,有利于推进郊区城镇化。还可以缓解S20西段和南段莘庄立交的交通压力。跨江隧道的建成,与特定的时代背景形成了深刻的相互证明,充满了上海的历史。

1971年6月,大埔公路隧道竣工通车。它不仅是上海第一条越江隧道,也是中国第一条越江隧道。它的建成打破了渡船作为唯一过河方式的模式。1980年10月,全市公交公司停车场开通了第一条黄浦江隧道公交线路——隧道专用线,结束了上海没有跨江公交线路的历史。机动车通过隧道过河只需6分钟。


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